Embraer C-390 Millennium: avião militar brasileiro já foi escolhido por 13 países

O C-390 Millennium, avião militar da Embraer, já foi escolhido por 13 países, com o Brasil, segundo lista da fabricante de 25 de setembro. Feito em Gavião Peixoto, no interior de São Paulo, ele leva até 26 toneladas e voa a até 870 km/h.

A Força Aérea Brasileira (FAB), primeira cliente, chama o modelo de KC-390 e o usa para carga, tropas, evacuação de doentes, combate a incêndios e ajuda humanitária. Em outubro, dois deles foram enviados ao Amazonas para combater queimadas na região de Manaus.

Autonomia de voo, carga e tripulação

A autonomia do C-390 depende do peso a bordo. Com a carga máxima de 26 toneladas, o avião voa 1.080 milhas náuticas, cerca de 2.000 km, um pouco mais que a distância em linha reta entre Brasília e Manaus. Com 14 toneladas, o alcance passa de 5.000 km. Sem carga e com tanques extras no porão, chega a 8.464 km.

O avião também pode ser reabastecido em voo e, com um equipamento de instalação rápida, virar avião-tanque. Nessa função, abastece caças e helicópteros, com vazão de até 400 galões americanos por minuto, segundo a Embraer.

Na cabine, o avião voa com dois pilotos e tem um posto opcional para um terceiro tripulante, usado em missões de busca e salvamento e de reabastecimento. No porão, o mestre de carga opera de uma estação protegida o sistema que embarca, prende e lança a carga, inclusive de paraquedas.

• TropasAté 80 ocupantes ou 64 paraquedistas equipados
• Veículos3 a 4 leves ou 1 a 2 pesados
• HelicópteroUm Black Hawk
• Paletes7 paletes militares 463L ou 24 fardos para lançamento aéreo
• Evacuação médicaAté 80 macas, ou 74 macas com 8 profissionais de saúde
• PistasOpera em pistas curtas, de terra, semipreparadas ou danificadas

O avião decola em 1.524 metros de pista com 23 toneladas e pousa em 1.000 metros com 26 toneladas, ao nível do mar, segundo a ficha técnica. Isso permite chegar a aeroportos do interior e a pistas de terra na Amazônia, onde aviões maiores não operam.

Para o Brasil, o avião tem uso civil visível. Equipado com um sistema modular, o KC-390 da FAB lança até 12 mil litros de água de uma vez sobre incêndios florestais, e esse sistema foi levado neste mês ao Amazonas.

Quais países compraram ou escolheram o C-390

Além do Brasil, 12 países escolheram o avião, pela lista oficial da Embraer de 25 de setembro de 2026. A maior parte está na Europa, e vários são membros da Otan, a aliança militar do Atlântico Norte.

A Colômbia é o caso mais recente na América do Sul. A Força Aeroespacial Colombiana assinou em 4 de agosto a compra de dois aviões, com equipamentos de missão, pacote de serviços e suporte e um programa de cooperação industrial. Foi o primeiro país latino-americano, além do Brasil, a adquirir o modelo, informou a Embraer.

O Uzbequistão recebeu o primeiro avião em 25 de setembro, em Gavião Peixoto, e virou o primeiro operador do modelo na Ásia Central. O contrato, assinado no fim de 2024, inclui pacote de treinamento e suporte e o fornecimento de peças de reposição.

Índia, custo por unidade e linha do tempo

A Índia ainda não comprou o avião. O C-390 disputa o programa de Avião de Transporte Médio da Força Aérea Indiana, e a Embraer se associou ao grupo indiano Mahindra para a concorrência.

Em 1º de outubro, as duas empresas anunciaram Nagpur, no estado de Maharashtra, como local de uma possível linha de montagem final, condicionada à escolha do avião pelo governo indiano.

“A definição de Nagpur como potencial local para a instalação da linha de montagem representa um passo importante”, disse Bosco da Costa Junior, presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança. A parceria começou com um memorando de entendimento em fevereiro de 2024 e virou acordo de cooperação estratégica em outubro de 2025.

A Embraer não divulga preço por unidade do C-390. Os contratos anunciados incluem, além dos aviões, pacotes de treinamento, suporte e peças, e no caso colombiano um programa de cooperação industrial. Por isso, o valor de cada acordo não equivale ao preço de um avião.

A fábrica de Gavião Peixoto também monta caças. Em 6 de outubro, decolou de lá o primeiro Gripen feito no Brasil, o primeiro de 15 previstos no país. Na aviação comercial, a Embraer entregou à Latam o primeiro jato E195-E2 da companhia, que prevê 12 aviões do modelo até dezembro.

Na Índia, a escolha depende do governo indiano, que não anunciou data para decidir o programa de Avião de Transporte Médio.