Morro dos Cavalos e BR-101 em SC: trecho catarinense tem mais acidentes entre as BRs do país

A BR-101 em Santa Catarina teve 4.222 acidentes em 2025, mais que qualquer outro trecho estadual de rodovia federal, segundo a PRF. Foram 147 mortes e 1.065 feridos graves, quase 12 acidentes por dia.

Para quem usa a rodovia para ir ao trabalho, à praia ou ao porto, os boletins mostram onde e quando o risco cresce. Itajaí, São José e Palhoça somam quase três em cada dez mortes desde 2024. Quase seis em cada dez vítimas morreram à noite, e o sábado é o dia mais letal.

O Morro dos Cavalos, em Palhoça, é o ponto mais conhecido da rodovia. Ali, a rodovia atravessa uma região de serra, e um único acidente pode formar filas de quilômetros nos dois sentidos. O governo federal prevê dois túneis para o trecho, e a ANTT estima autorizar o começo das obras em 2027.

• Extensão em SCDo km 0, em Garuva, ao km 463, em Passo de Torres
• Acidentes em 20254.222, o maior entre os trechos estaduais de BRs
• Mortes em 2025147, com 1.065 feridos graves
• Mortes em 202693 de janeiro a agosto
• Cidade com mais mortesItajaí, 37 desde 2024
• Trecho com mais acidentesKm 200 a 209, em São José
• Morro dos CavalosKm 221 a 244, em Palhoça
• Emergência na rodoviaPRF, telefone 191

4.222

acidentes na BR-101 catarinense em 2025, quase 1.000 a mais que no segundo trecho, a BR-116 em São Paulo

Fonte: PRF, dados abertos de 2025

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O segundo lugar da lista de 2025 ficou com a BR-116 em São Paulo, que inclui a Via Dutra e a Régis Bittencourt, com 3.249 acidentes. Depois vêm a BR-381 em Minas Gerais, com 2.845, e a BR-101 no Rio de Janeiro, com 2.415, segundo a PRF.

Em mortes, o trecho catarinense aparece em sexto lugar no país em 2025. Parte da diferença está no tipo de acidente: em pista duplicada e com trânsito urbano, predominam batidas traseiras e laterais, que ferem mais do que matam. Em rodovias de pista simples, como a BR-163 no Centro-Oeste e no Sul, as colisões frontais pesam mais.

As mortes caíram em 2026. De janeiro a agosto, foram 93, contra 105 no mesmo período de 2025, uma queda de 11,4%. O número de acidentes ficou quase igual, com 2.716 registros, ante 2.742. Os feridos graves recuaram de 669 para 562, segundo os boletins da PRF.

Os km mais perigosos, cidade por cidade

Itajaí é a cidade com mais mortes na BR-101 catarinense desde 2024, segundo a PRF. Foram 37 vítimas em 1.036 acidentes de janeiro de 2024 a agosto de 2026. São José, na Grande Florianópolis, tem mais acidentes: 1.804 no período, com 36 mortes.

A Grande Florianópolis concentra um terço dos registros. Biguaçu, São José e Palhoça somaram 3.786 acidentes desde 2024, ou 33,5% do total do estado, com 89 mortes. Nesse trecho, a rodovia funciona como avenida, e o trânsito de quem vai ao trabalho divide as faixas com o de longa distância.

O quilômetro com mais acidentes é o 207, em São José, com 214 registros e seis mortes desde 2024. O km 205, na mesma cidade, teve 186 acidentes e também seis mortes. Em blocos de dez quilômetros, o trecho do km 200 ao 209 lidera com folga: 1.535 acidentes e 28 mortes.

No norte, o risco se espalha pelo litoral turístico. Os trechos entre o km 110 e o km 129, que atravessam Navegantes, Itajaí e Camboriú, somaram 46 mortes. Balneário Piçarras chama atenção pela proporção: 20 mortes em 222 acidentes, uma vítima fatal a cada 11 registros, a maior taxa entre as cidades da tabela.

Itajaí37

São José36

Palhoça31

Joinville25

Biguaçu22

Balneário Piçarras20

Itapema18

Araquari18

Fonte: PRF, dados abertos, outubro de 2026

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O sul do estado, de Paulo Lopes a Passo de Torres, tem menos acidentes, mas também registra mortes. Imbituba soma 17 vítimas desde 2024; Içara, 12; e Araranguá, 11. É por ali que passa quem segue para o Rio Grande do Sul.

Morro dos Cavalos: o gargalo de Palhoça e os túneis previstos

O trecho do Morro dos Cavalos vai do km 221 ao km 244 da BR-101, em Palhoça. Ali, a PRF registrou 348 acidentes e 18 mortes de janeiro de 2024 a agosto de 2026. A batida traseira é o tipo mais comum, com 90 registros e sete mortes.

Foram 134 acidentes e nove mortes em 2024, 129 acidentes e três mortes em 2025 e 85 acidentes e seis mortes de janeiro a agosto de 2026. No miolo da serra, do km 231 ao km 236, onde fica o túnel projetado, a PRF registrou 102 acidentes, com cinco mortes e 27 feridos graves desde 2024.

O peso do Morro dos Cavalos vai além das estatísticas. Por ali passa a principal ligação rodoviária entre a Grande Florianópolis e o sul do estado. Uma interdição afeta de turistas a cargas que seguem para o Rio Grande do Sul.

A solução escolhida pelo governo federal são dois túneis. O Ministério dos Transportes anunciou o projeto em 28 de janeiro de 2026, durante a caravana Na Boleia do Brasil. O investimento é de até R$ 3 bilhões, com conclusão prevista para 2029. O projeto é do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).

“A solução será a construção de dois túneis, com total segurança, em entendimento com os povos originários”

A obra fica junto à Terra Indígena Morro dos Cavalos, do povo guarani, por isso o ministério prevê diálogo com as comunidades.

O plano do ministério passa os cerca de 23 km do trecho para o contrato da concessionária que administra a BR-101 ao sul de Palhoça, por meio de termos aditivos. O cronograma total é de 48 meses, dos quais 36 para a obra no morro.

Os reajustes de pedágio ligados à obra só começam depois do início dos trabalhos, segundo o ministério.

“Essa obra é muito importante para nossa região. Essa rodovia registra muitas mortes, acidentes e filas quilométricas”, disse o vice-prefeito de Palhoça, Rosiney Horácio, no mesmo evento.

Em 18 de agosto de 2026, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) deu o passo seguinte. Sua diretoria autorizou a concessionária do trecho sul a atualizar o projeto executivo do túnel, do km 231 ao km 236, e a apresentar um orçamento. A agência informou que a autorização não significa início das obras.

A transferência dos 23,64 km do Morro dos Cavalos para o novo contrato ainda depende de decisão própria da ANTT. Pela previsão da agência, atualizada em 28 de outubro de 2026, a autorização para o início das obras deve sair ao final do primeiro semestre de 2027. Antes, é preciso concluir a transferência do trecho e aprovar o projeto executivo.

• Dezembro de 2018Ibama emite a Licença de Instalação para os dois túneis da BR-101 Sul, em Palhoça
• 28 de janeiro de 2026Ministério dos Transportes anuncia dois túneis e investimento de até R$ 3 bilhões
• 9 de março de 2026Acordo para recontratar o trecho norte da BR-101 não avança, segundo o senador Esperidião Amin
• 5 de maio de 2026No Senado, Esperidião Amin pede que a ANTT homologue a escolha da executora
• 18 de agosto de 2026ANTT autoriza a atualização do projeto executivo do túnel, do km 231 ao km 236
• 28 de outubro de 2026ANTT prevê autorizar o início das obras ao final do 1º semestre de 2027
• 2029Conclusão prevista pelo Ministério dos Transportes

Pedestres, noite e sábado: quando o risco cresce

Os atropelamentos foram 348 dos 11.315 acidentes da BR-101 catarinense de janeiro de 2024 a agosto de 2026, ou 3,1%, segundo a PRF. Mas causaram 106 das 365 mortes, ou 29%. É o tipo de acidente que mais mata na rodovia, à frente da batida traseira, com 84 vítimas.

29%

das mortes na BR-101 em SC desde 2024 foram atropelamentos, que são só 3,1% dos acidentes

Fonte: PRF, dados abertos de 2024 a agosto de 2026

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Sete em cada dez pedestres mortos foram atingidos à noite: 75 das 106 vítimas.

Balneário Piçarras teve 13 mortes por atropelamento no período, o maior número entre as cidades da rodovia, seguida de Itajaí, com 10, Palhoça, com 9, e Biguaçu, com 8. Os registros de 2026 trazem um sinal de melhora: 19 pedestres mortos de janeiro a agosto, contra 35 no mesmo período de 2025.

Nas causas apontadas pela PRF, duas envolvem diretamente quem anda a pé. A travessia fora da faixa ou da passarela aparece em 35 mortes, e o pedestre que andava pela pista, em outras 30. O Código de Trânsito Brasileiro manda usar a faixa ou a passarela sempre que houver uma a até 50 metros, no artigo 69.

A noite pesa sobre todos, não só sobre os pedestres. O período de plena noite teve 34,6% dos acidentes, mas 58,4% das mortes: 213 vítimas. As faixas das 18h às 20h59 e das 21h às 23h59 empatam, com 74 mortes cada, e a madrugada, das 3h às 5h59, soma 51.

O sábado é o dia mais letal, com 74 mortes desde 2024, seguido do domingo, com 59. A sexta-feira tem mais acidentes, 1.838, mas menos mortes que o fim de semana: 54. A terça-feira é o dia mais tranquilo, com 38 mortes.

Entre as causas de condutores, a falta de reação ao perigo lidera, com 60 mortes, seguida da reação tardia, com 50. A velocidade incompatível com a via aparece em 28 mortes, e a moto entre as faixas, em 19. A chuva esteve presente em 11,9% dos acidentes, com 44 mortes, segundo os boletins.

Os trechos que a PRF classifica como pista múltipla, com mais faixas e comuns nas áreas urbanas, tiveram 203 mortes em 4.352 acidentes. A pista dupla somou 155 mortes em 5.791 acidentes, uma proporção menor.

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O próximo teste da rodovia é o feriado de Finados, na segunda-feira, 2 de novembro, que forma um feriadão de três dias a partir de sábado, 31 de outubro. Em novembro, há ainda o feriado nacional da Consciência Negra, na sexta-feira, 20.

A Defesa Civil de Santa Catarina prevê sol entre nuvens no fim de semana. Na segunda-feira de Finados, a previsão é de sol e calor, com temporais isolados entre a tarde e a noite e máximas de 25 °C a 30 °C.

Em 2025, dezembro, quando começa a temporada de verão, foi o mês com mais acidentes na BR-101 catarinense, com 398 registros, segundo a PRF. Abril teve mais mortes, 24. Para quem vai às praias de Florianópolis e arredores, sair cedo e evitar a estrada à noite reduz a exposição aos horários de maior risco.

Onde não houver placa, o Código de Trânsito fixa, em pista dupla, 110 km/h para carros e motos e 90 km/h para caminhões e ônibus. Nos trechos urbanos da Grande Florianópolis e no Morro dos Cavalos, vale o limite sinalizado, que costuma ser menor.

Em caso de acidente ou pane, a PRF atende pelo 191, o Samu pelo 192 e os Bombeiros pelo 193.